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台北一家海鲜店发生枪击事件 有4人受伤

2019-09-22 17:49 来源:中国经济网陕西

  台北一家海鲜店发生枪击事件 有4人受伤

  百度不仅如此,上汽自主品牌对集团整体的贡献显著提升。这让金杯汽车始终未能形成较好的车型开发能力。

一是大力推进简政放权。而且今年前两个月财政收入又达到两位数增长,我们对实现今年全年经济社会发展的主要目标和未来发展的预期是充满信心和看好的,所以未来我们还会努力按这个方向持续调低赤字率。

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  她提到,未来仍将从内部和外部两个层面进行不断的调整。合资自主两翼齐飞上汽在体量相当大的情况下,依然能够大幅跑赢大盘,实现大象起舞,并且进一步扩大了和主要竞争对手的领先优势,上汽集团总裁陈志鑫表示,2017年上汽经营中重要的亮点就是,合资自主两翼齐飞。

二是抓好实体经济转型升级。

  二是推动香港创新+惠州智造,共筑全球科技产业创新中心。

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台北一家海鲜店发生枪击事件 有4人受伤

来源:光明网-时评频道2019-09-22 15:03
百度 《中国经济周刊》:在嘉兴,最多跑一次改革有哪些独特的做法?改革一年多以来,您有哪些经验体会?胡海峰:最多跑一次改革是浙江省的统一部署,正在全省如火如荼推进。

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  作者:任 然

  最近,四川成都137路公交车火了。一位网友称,“我要是上了这趟公交车,可能就‘懵圈’了。”在这趟公交的50个车站中,除了个别站点外,其余站名几乎全都是以路名、桥名和路口命名的,而且很多相邻站点仅一字之差,比较容易混淆。成都市公共交通集团公司表示,公交站名的设置有相关的规范和管理办法,但乘客如果能够提供符合命名原则又便于乘客记忆和区分的站名,公交集团也会及时采纳。

  这些站名到底有多让人“懵圈”呢?举几个例子:西三环路四段中外侧站、西三环路四段北外侧站、西三环路四段南外侧站;南三环路二段外侧站、南三环二段中外侧站、南三环二段东外侧站等……如此“雷同”的站名,且不说一般乘客很难搞懂其确切位置,就连要听清楚也是对注意力和听力的考验。难怪有网友感叹:找站像连连看,耳机不敢放大声。

  当然,必须承认,这些奇葩站名设计,有一定客观原因。成都137路公交,不同于一般的线路会穿过大街小巷,它基本上是沿着成都三环线走半圈,很少与其它线路交汇,所以其命名多出现某某段,或者说多以路名、立交桥名的方式出现,也有无奈的一面。另外,此前有分析指出,根据国家交通运输部颁布的《城市公共汽车和电车客运管理规定》,“路名加路名,路名加地名”的命名方式更符合国家标准,因为它在地里意义上,是比较准确的。

  但是,就像这类奇葩站名所引发的吐槽所示,尽管命名受到客观因素限制,也意在表达准确,可对市民和乘客而言,它确实是不友好的,不仅显得单调、抽象,也很容易让人搞混淆。

  公交站名的奇葩并非只存在成都一地,像武汉、杭州、重庆等城市都被爆出过类似现象。这些现象的出现更多还是服务意识的问题。一个站名的设置,当然应该考虑诸多因素,比如它的稳定性、延续性,甚至一些还要照顾商业利益,但在根本上说它应该首先充分照拂市民的方便。毕竟,公交站名主要是要给市民来使用的,一旦不够人性化,违背使用方便的原则,其合理性就必然存疑。听起来像是绕口令的站名屡屡出现,丝毫不顾及市民感受,实质上就是未说“人话”,是缺乏对“人”的尊重。

  除此之外,地铁站名、公交站名的奇葩化,也与一个城市地名的管理息息相关。比如,随着城镇化改造的推进,多数城市都存在老地名不同程度消失的现象。以成都为例,目前已有差不多三成的老地名消失,这自然导致对“新地名”的需求非正常上升,增加了奇葩地名的发生概率。一些城市近年还通过立法来保护老地名,其实保护老地名最好的方式就是让它发挥现实作用,如在公交站、地铁站的命名上,多尊重老地名的价值。

  另外,地铁站、公交站命名的合理性,也与命名的程序是否恰当有关。这次成都市公共交通集团公司回应称,市民若能够提供符合命名原则又便于乘客记忆和区分的站名,公交集团也会及时采纳。这一态度值得肯定,但若在命名之前就充分吸取民意,是否就能最大程度避免走弯路?

  便民利民,从来就不是一句空洞的口号。城市街道,公交、地铁站等公共场所的命名,也是承载便民期待须臾不可离的一部分,甚至是最起码的一部分。尊重历史,尊重市民,不妨从为每一个公交站、地铁站科学命名开始。(任 然)

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